GM Luku 11 Konkurssiriski Koko katsaus ja tiedot yhteenveto
General Motors otti vuoden 2009 kaupallisen sulkemisluettelon kärkipaikan toukokuussa 2009, kun se ilmoitti sulkevan yli 2600 vähittäismyymälöistään pyrkiäkseen pitämään itsensä konkurssituomioistuimesta. Kaikkien myymälöiden lopulta suljettavien työpaikkojen kokonaismäärän arvioidaan olevan 130 000, mikä myös asettaa GM: n vuoden 2009 vähittäisleikkausluettelon kärkeen.
GM ei pystynyt pitäytymään konkurssituomioistuimesta, ja kun yhtiö jätti luvun 11 1. kesäkuuta 2009, se ei ollut vain Yhdysvaltain vähittäiskaupan alan suurin konkurssivuosi, se oli myös neljänneksi suurin konkurssijärjestely Yhdysvaltojen liiketoiminnan historiassa.
Se on saattanut olla yksi suurimmista, mutta se oli myös yksi lyhimmistä historiallisen konkurssin uudelleenorganisointiprosesseista, joka kesti vain 40 päivää.
Seuraavassa on yleiskatsaus GM: n 11. luvun konkurssimenettelystä ja liiketoimista, jotka sallivat brändin selviytymisen, sekä uuden valtion omistaman yrityksen syntymisestä uudella käynnistyksellä Yhdysvaltojen autoteollisuudessa.
Yleiskatsaus General Motors (GM): n luku 11 konkurssi tiedot:
- Tallennettu 11 luku 1. kesäkuuta 2009
- Yhdysvaltain hallitus ja Kanadan hallitus antavat yritykselle 30 miljardia dollaria jatkaakseen toimintaansa luvussa 11.
- Hallituksen puheenjohtajaksi nimitettiin AT & T: n entinen toimitusjohtaja Edward Whitarce .
- Yhdysvaltojen hallituksen 60 prosentin omistuksessa oleva ehdotus, Kanadan hallitus 12 prosenttia, United Automobile Workers Unionin osuus 17,5 prosenttia ja GM-velkakirjan 10 prosenttia, on esitetty tuomioistuimelle hyväksyttäväksi. Tuomioistuimen asiakirjoissa todetaan, että niillä ei ole muuta vaihtoehtoista vaihtoehtoa ja jos ehdotusta ei hyväksytä, yhtiö joutuisi selvitystilaan.
- Yhdysvaltain hallitus tukee GM-ajoneuvojen takuita luvun 11 prosessin aikana. Uuden GM: n odotetaan ottavan vastuun tuotevastuusta, "sitruunain" rikkomuksista ja työntekijöiden korvausvaatimuksista.
- Yhtiö aikoo myydä Hummer- ja Saturn-tuotemerkkejäan ja lopettaa Pontiac-tuotemerkin.
- Konkurssituomioistuimelle 30.6.2001 esitettyun uudelleenjärjestelysuunnitelmaan arvioidaan olevan 750 vastalausetta.
- Myi Hummer-brändinsä Sichuanin Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co.: lle Kiinasta, joka valmistaa raskaita koneita
- Myytti Saturn-brändin Penske Automotive Groupille
- Keskimääräisen kuorma-auton tuotantoa ei voi myydä ja se lopettaa toimintansa heinäkuun lopussa
- Vastaanotettu tuomioistuin hyväksyi lainansa 33,3 miljardin dollarin USA: n, Kanadan ja Intian hallituksilta
- Uusi GM-yhtiö lanseeraa uuden osakekaupan vuoden 2010 alkupuolella
- Yhdysvaltain konkurssi tuomioistuin hyväksyy GM: n konkurssimyynnin jättäen kannattavimmat omaisuutensa ennalleen ja valtion omistuksessa 6. heinäkuuta 2009
- Se syntyi konkurssisuojasta 10. heinäkuuta 2009 uudeksi yhtiöksi, joka oli enemmistöomistuksessa Yhdysvaltain valtiovarainministeriössä
- 10. joulukuuta 2013 Yhdysvaltain valtiovarainministeriö myi viimeisen 31,1 miljoonan osakkeen, jonka se omisti GM: ssä
- Kertoi, että valtiovarainministeriö sai takaisin vain 39 miljardia dollaria 49,5 miljardin dollarin veronmaksajien rahoi-
- Huhtikuussa 2015 GM palautti tuomioistuimessa ennen alkuperäistä konkurssijohtajaa Robert Gerberä ja väitti, että yhtiö olisi suojattava nykyisistä konkurssinsa ajoneuvoihin liittyvistä oikeustoimista, jotka liittyvät ennen konkurssia, joka on muistutettu useista virheistä. Tuomari Gerber suostui GM: n hyväksi, mikä tarkoittaa, että yhtiö oli suojattu miljardeilta dollarilta vaatimuksiin, jotka liittyivät pääasiassa virheellisiin sytytyskytkimiin, joista syytettiin onnettomuuksista ja kuolemista.