Aikaiset vuodet:
Ford syntyi ensimmäisenä kuudesta lapsesta 30. heinäkuuta 1863, Michiganin Dearbornin vauraisiin viljelijöihin.
Hänen maataloudensa ja kouluopintojensa mieluummin, Ford lähti kuudentoista nuorelle läheiselle Detroit-kaupungista työskentelemään kolmen vuoden ajan konepajan oppilaana. Hänen kokemuksensa jälkeen hän palasi kotiinsa Dearbornissa, joka työskenteli vain osa-aikaisesti Westinghouse Engine Companylle ja viettää vapaa-aikaa pienessä konepajassa, jonka hän rakensi perheen maalle.
Fordin avioliitto Clara Bryantin kanssa vuonna 1888 vaati häntä saamaan paremman palkkatyön. Vuonna 1891 hän aloitti Edisonin valaistusyhtiön insinöörinä ja vietiin välittömästi pääinsinööriin. Työ edellytti, että Ford on paikalla 24 tuntia vuorokaudessa. Hänen päivystysaikaansa alkoi kokeilla polttomoottoreita ja loi nelipyöräisen moottoripyörän, joka oli bensiinillä ajettava nelipyöräinen pyörä. Tämä keksintö johti Ford Motor Companyn perustamiseen.
Ford Motor Company:
Ford teki useita yrityksiä yrityksen perustamiseksi.
Vuonna 1903, jossa oli 28 000 dollaria, 11 miestä, ja Fordin varatoimitusjohtajana ja pääinsinöörinä, otettiin käyttöön Ford Motor Company . He tuottivat vain kolme autoa päivässä ja heistä oli jopa kolme miestä. Vuonna 1908 yhtiö tuotti kuuluisan T-mallin, joka on luotettava ja edullinen ajoneuvo massamarkkinoille. Ford ajoi ja ajeli tätä ajoneuvoa joka kerta todistamaan, kuinka luotettava se oli.
Vuoteen 1918 mennessä puolet kaikista Yhdysvalloissa olevista autoista oli malli T.
Assembly Line Innovation:
Vastauksena kasvavaan kysyntään Ford rakensi uuden tehtaan käyttäen standardoituja vaihdettavia osia ja kuljetushihnalla varustettua kokoonpanolinjaa. Tehdas pystyi rakentamaan autoa vain 93 minuuttia, ja se tuotti vuosittain noin miljoona ajoneuvoa (yksi 24 sekunnin välein). Tuotannon edistymisen myötä Ford pystyi markkinoimaan suurelle yleisölle. Tehdas sai kaiken tarvittavan rakentaa ajoneuvoja, mukaan lukien terästehtaan, lasitehtaan ja ensimmäisen auton kokoonpanolinjan.
Johtamistapa:
Fordilla oli monimutkainen, ristiriitainen ja voimakkaasti mielikuva persoonallisuudesta. Useimmat yrityksen taistelut liittyivät hänen itsepintaiseen johtamistyyliinsa. Hän kieltäytyi liittymästä United Automobile Workersin kanssa ja estää työntekijöitään tekemästä niin, että hän palkkasi vakoojien ja yrityspoliisin tarkastaakseen työntekijöitään. Kun kokoonpanolinjalla tehty työ osoittautui liian monotoniseksi ja lähetti työntekijöiden vaihtuvuus yli 50 prosenttiin, hän kaksinkertaisti menossa olevan palkkansa 5 dollariin, ostamalla takaisin uskollisuutensa ja lisäämällä tuottavuuttaan.
Muut innovaatiot ja keksinnöt:
Ford oli vastuussa työpäivän leikkaamisesta yhdeksästä tunnista kahdeksaan tuntiin, jolloin tehdas voi muuntaa kolmen vuorokauden työpäivän ja toimia 24 tuntia vuorokaudessa.
Hän jatkoi myös teknisiä innovaatioitaan patentoitavalla voimansiirtomekanismilla vuonna 1911 ja muovikuormitetulla autolla vuonna 1942. Hän keksi myös ensimmäisen yhden kappaleen moottorin V-8. Ford taisteli ja voitti Patentti-taistelun George B. Seldenin kanssa, jota kaikki amerikkalaiset autonvalmistajat maksoivat rojaltimaksuistaan "moottorikoneellaan".
Top Spot: n menettäminen:
1920-luvulla General Motors ja muut alkoivat tarjota erilaisia värejä tarjoavia autoja lisäominaisuuksilla, jotka laajensivat luoton siten, että kuluttajilla olisi varaa niihin. Ford vaati kiinni kustannuksia alas tarjoamalla rajoitettuja ominaisuuksia ja vain yhden värin (musta). Mutta sen jälkeen, kun GM oli menettänyt markkinat, yhtiö suljettiin useita kuukausia siirtymään uudistettuun Malliin A. Sen jälkeen Ford tuli ulos "V-8": lla. Ajoneuvot olivat molemmat onnistuneita, mutta yhtiö pysyi ulkopuolisena General Motorsilla.
Legacy:
Henry Ford kuoli 7. huhtikuuta 1947, ja hänen puheenjohtajakautensa siirtyi pojanpoikalleen Henry Ford II: lle. Tänään Ford Motor Company on yksi maailman johtavista autoalan tuotteista, mukaan lukien perhe tunnetuista brändeistä: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin ja Volvo. Henry Ford Museum Greenfield Villagessa, maaseudun kaupunki, jonka Ford sponsoroi remontin, on yksi Amerikan tärkeimmistä historiallisista nähtävyyksistä.
Henry Ford Yrittäjien hintatarjoukset:
Mikään ei ole erityisen kovaa, jos jakaa sen pieniksi töiksi.
Jos raha on toiveesi itsenäistämisestä, sitä ei koskaan tule. Ainoa todellinen turvallisuus, jonka ihmisellä on tässä maailmassa, on tietämyksen, kokemuksen ja kyvyn varaa.
Paras, mitä voimme tehdä, koota mahdollisuudet, laskea riskejä, arvioida kykyämme käsitellä niitä ja tehdä suunnitelmamme luottamuksella.
Markkinoilla ei ole kylläistä hyvää tuotetta, mutta se on erittäin nopeasti kyllästynyt huonoon.
Ihmiset voivat saada mallin T missä tahansa väreissä - niin kauan kuin se on musta.
Epäonnistuminen on yksinkertaisesti tilaisuus aloittaa uudelleen, tällä kertaa älykkäämpiä.
Teollisuudelle on yksi sääntö, ja se on: Tavaroiden paras laatu on mahdollisimman alhaisin mahdollisin kustannuksin maksamalla korkeimmat palkat.
Liiketoiminta ei ole koskaan niin terveellinen kuin silloin, kun, kuten kana, sen on tehtävä jotain naarmuuntumista siitä, mitä se saa.
En usko, että mies voi koskaan jättää liiketoimintaansa. Hänen pitäisi ajatella sitä päivällä ja uneksia siitä yöllä.
Se on ollut havaintoani, että useimmat ihmiset tulevat etukäteen, kun muut tuhlaavat.
Pelottava kilpailija on sellainen, joka ei koskaan häiritse sinua, mutta jatkaa oman liiketoimintaansa parempaa koko ajan.
Yritykselle, joka on ehdottomasti omistautunut palveluun, on vain yksi huoli voitoista. Ne ovat kiusallisesti suuria.
Kaikki Fords ovat täsmälleen samankaltaisia, mutta kaksi miestä eivät ole samanlaisia. Jokainen uusi elämä on uusi asia auringon alla; ei ole koskaan ollut mitään sellaista kuin se ennen, ei koskaan tule uudelleen. Nuoren miehen pitäisi saada tämä ajatus itsestään; hänen pitäisi etsiä yksilöllisyyttä, joka tekee hänestä eron muista ihmisistä, ja kehittää sitä kaiken arvoisen. Yhteiskunta ja koulut voivat yrittää rautaa sen pois; niiden taipumus on laittaa kaikki samaan muottiin, mutta sanon, älä anna sen kipinän hukkua; se on ainoa todellinen vaatimus merkityksestä.