Ymmärtää vakaus kolmio käsite varoa nosto trukin kärki yli
Yksinkertaisesti sanottuna trukilla on kolmipisteinen jousitusjärjestelmä. Se löytyy kahden etupyörän pyörän sekä takapyörien takakeskipisteestä.
Kun kuvitteellisia viivoja vedetään niiden liittämiseksi, tätä kutsutaan stabiilisuuskolmioiksi. Toiminnanharjoittajan on varmistettava, että hänen yhdistetyn trukin ja kuorman painopiste pysyy vakauden kolmion sisällä varovasti kärjen varalta. Tekijät, kuten raskaat ja epätasapainoiset kuormat, ajaminen kaltevalla tai epätasaisella maastossa tai kääntyminen korotettujen kuormien kanssa, voivat johtaa painopisteen siirtymiseen kolmion ulkopuolelle. Tulos voi olla katastrofaalinen.
Miksi vakaus kolmio on tärkeä?
Jotta askel taaksepäin, yksi suurimmista riskeistä, joita hissikuorma-autoliikenteen harjoittaja kohtaa, on kärki. Yhden lähteen mukaan lipputulokset aiheuttavat noin 25 prosenttia kuorma-autojen kuolemantapauksista. Vuonna 2010 OSHA tunnisti noin 110 työpaikan kuolemantapausta, jossa trukki tunnistettiin joko ensisijaiseksi tai toissijaiseksi onnettomuuden lähteeksi. Kuten yllä mainittiin, kärki voi ilmetä, kun painopiste liikkuu vakauden kolmion ulkopuolella.
Tämä huolenaihe on aina otettava huomioon.
Lukuisat tilanteet Siirrä painovoimakeskuksesi siirtymällä vakaus kolmioon
Trukkitoiminnan osalta meidän on huolehdittava paitsi nostettavan kuorman painopisteen lisäksi myös yhdistetyllä painopistealueella.
Tämä yhdistelmä sisältää nostotrukin ja kuorman, jota se noutaa.
Aloitetaan tarkastelemalla kuorman painopistettä, joka tunnetaan kuormankeskuksena. Yksinkertaisessa kuormituksessa, kuten kuormalavoissa tai materiaalin paalussa, tämä voidaan helposti määrittää. Ota tasainen kuorma 48 tuuman pitkällä kuormalavalla. Kuormauskeskus on 24 tuumaa, mikä on yleinen kuormituskeskus monille pienemmille kapasiteettikoneille. Kuitenkin, kun kuorma ei ole asennettu, kuten esimerkiksi moottori tai muut ei-symmetriset esineet, on painotuksen arvioitava huolellisesti. Samoin suurella kuormalla voi olla kuormituskeskus paljon pitemmälle kuin 24 tuumaa. Nostokorissa oleva tietolevy kertoo, mikä on maksimikapasiteettia, kun otetaan huomioon ilmoitettu kuormakeskus. Jos kuormauskeskus on kauempana kuin trukin nostokapasiteetin kuormituskeskus, maksimikapasiteettia pienennetään, mikä voi olla dramaattinen.
Nostinkuorma on myös painopisteenä, joka liikkuu kun trukki ottaa kuorman. Kun kuorma nostetaan, painopiste siirtyy eteenpäin. On huolehdittava siitä, että painopiste pysyy trukin vakauden kolmion sisällä nostamatta enempää kuin suurin sallittu, kun otetaan huomioon kuormituskeskus.
Toimivat turvallisesti
Työskentelyn aikana vakautta voidaan parhaiten ylläpitää pitämällä kuormaa alhaalla maahan ja kulkemalla varovaisesti kääntämällä, pysähtymällä ja käynnistämällä. Varo myös turvavyötä .
Yksi erityinen huolenaihe on ramppeja tai rinteitä sekä epätasaista maastoa. Älä koskaan nosta kuormaa tai kytke luiskahdusta. Tällaisissa tapauksissa painopiste siirtyy nopeasti vakauden kolmion ulkopuolelle. Muista myös, että painopiste siirtyy eteenpäin kuljetettaessa kuormaa. Joten kun matkustat tyhjänä, haarukoidesi on kohdistettava alamäkeen. Kun kuljetat kuormaa, haarukoiden tulee näkyä luiskan yläosassa. Yksityiskohtaisempia keskusteluja käy OSHAn verkkosivuilla.
Viimeinen sana, jos käytät trukkia ja se alkaa kärjellä, älä yritä hypätä koneesta. Asiantuntijat suosittelevat pysyä ajoneuvon hytissä.
Tartu pyörään tiukasti ja ripusta jalat.