Haarukkatrukkeja on seitsemän luokitusta
Clark näki näiden koneiden potentiaalin ja alkoi myydä niitä vuonna 1918.
1920-luvun alussa trukkien muotoilu on kehittynyt traktorin avulla kiinnittämällä koneeseen, jossa on pystysuora nostomasto. Trukin kehittäminen edistyi toisen maailmansodan kynnyksellä, kun trukki osasi hallita armeijan materiaaleja kaikkialla maailmassa.
Tuolloin puulavan käyttöönotto kiinteytti tarve trukille materiaalinkäsittelyyn.
Toisen maailmansodan jälkeen haarukkavaunun kehitys herätti vauhtia ja paristokäyttöiset trukit näkyivät 1950-luvulla sekä erikoistuneemmat trukit, kuten Raymond Oyj: n tekemä Narrow Aisle Reach -trukki. 1960- ja 1970-luvuilla sähköisen ohjauksen parannukset tekivät haarukkatrukit monipuolisemmiksi, kun yritykset alkoivat tarkastella varastointitehokkuutta .
Nykyään trukkia voidaan käyttää useilla polttoaineen vaihtoehdoilla, kuten bensiini, diesel, sähköakku, pakattu maakaasu (CNG) ja nestemäinen propaanikaasu (LPG).
Ensimmäinen hybridi-trukki on kehitetty Mitsubishilla, joka toimii dieselillä ja litiumioniakulla. Se kuluttaa 39 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin nykyiset mallit ja sen hiilidioksidipäästöt ovat 14,6 tonnia pienemmät kuin polttomoottoreiden moottoreilla.
Haarukkatrukki
Haarukkatrukkia on seitsemän luokkaa, jotka kuvaavat trukin polttoainetta ja käyttöä.
Jokaisen trukinostolaitteen on oltava sertifioitu käytettäväksi kullekin trukkiluokalle, jotta se toimisi.
- Luokka 1 - Electric Motor Rider Trucks
Nämä trukit voidaan varustaa joko tyynyillä tai pneumaattisilla renkailla. Tyynytelomaiset trukit on tarkoitettu sisätiloihin sileissä lattioissa. Paineilmalla väsyneitä malleja voidaan käyttää kuivissa ulkosovelluksissa.
Näitä ajoneuvoja käyttävät teollisuusparistot ja käyttävät transistorin moottorin ohjaimia liikuttavien ja nostolaitteiden ohjaamiseen. Nämä ovat hyvin monipuolisia ja niitä löytyy lastauslaiturista varastoon. Niitä käytetään yleensä sovelluksissa, joissa on otettava huomioon ilmanlaatustekijät.
- Luokka 2 - Sähkömoottorikäyttöiset kapeat kuorma-autot
Tämä trukki on yrityksille, jotka valitsevat erittäin kapean käytävän. Näin ne pystyvät maksimoimaan tallennustilan käytön. Näitä ajoneuvoja on kehitetty ainutlaatuisina ominaisuuksina, jotka on suunniteltu minimoimaan trukin käyttämät tilat ja parantamaan nopeutta ja tehokkuutta.
- Luokka 3 - Sähkömoottorikäyttöiset käsi- tai käsimatkatrukit
Nämä ovat käsin ohjattuja, kun kuljettaja on trukin edessä ja ohjaa trukkia ohjaustehostimen kautta. Kaikki säätimet on asennettu ohjauslaitteen yläosaan ja ohjainta siirretään sivuttain ohjaamaan trukkia.
Nämä ajoneuvot ovat paristokäyttöisiä ja pienemmät kapasiteettiyksiköt käyttävät teollisuusparistoja.
- Luokka 4 - Polttomoottorikäyttöiset ajoneuvot - Tyynyrenkaat
Näitä trukkeja käytetään sileiden kuivien lattioiden sisäpuolella kuormitettujen kuormien kuljettamiseen lastauslaiturille ja varastointialueelle. Tyynyn väsyneet trukit ovat maanpinnan alapuolella kuin pneumaattiset väsyneet trukit. Tämä mahdollistaa tyynyn väsyneiden trukkien hyödyllisemmän alhaisissa välyksissä.
- Luokka 5 - Polttomoottorikäyttöiset ajoneuvot - pneumaattiset renkaat
Nämä kuorma-autot ovat tavallisimpia varastoissa. Niitä voidaan käyttää joko sisällä tai ulkona ja niitä voidaan käyttää lähes kaikissa sovelluksissa. Suuren kapasiteetin ansiosta tämän sarjan hissikuorma-autosta löytyvät pienen yksittäisen kuorman käsittely kuormitetuissa 40-jalkaisissa kontissa.
Näitä trukkeja voidaan käyttää polttomoottoreilla ja niitä voidaan käyttää nestekaasu-, bensiini-, diesel- ja pakokaasupolttojärjestelmien kanssa.
- Luokka 6 - Sähkö- ja polttomoottorikäyttöiset traktorit
Nämä ajoneuvot ovat monipuolisia ja niitä voidaan käyttää useissa sovelluksissa. Ne voidaan varustaa joko ulkokäyttöön tarkoitetuilla polttomoottoreilla tai sisäkäyttöisten sähkösähkömoottoreiden avulla.
- Luokka 7 - maastoajoneuvotrukit
Maastoajoneuvotrukit on varustettu suurilla kellukkeilla varustetuilla renkailla ulkokäyttöön vaikeilla pinnoilla. Niitä käytetään usein rakennuskohteissa kuljetettavaksi ja nostettaessa rakennusmateriaaleja eri työmaille. Ne ovat myös yleisiä sahatavaraa ja auto kierrättäjiä.
Päätä , vuokrataan tai osta seuraava seuraava trukki.
Tämä artikkeli on päivittänyt Gary Marion, logistiikka ja toimitusketjun asiantuntija The Balance.