Perustietoa kuormalavoista, mukaan lukien lavan koot, mallit ja materiaalit
Tässä artikkelissa käsitellään peruskysymyksiä, kuten:
- Mikä on lava?
- Mitkä ovat lavan materiaalien perustyypit?
- Mitkä ovat tärkeimmät kuormalavamallit?
- Mitkä ovat tärkeimmät kuormalavojen koot tai lavan mitat?
Mikä on lava?
Kuormalava on vaakatasoinen alusta, joka on tyypillisesti kiinnitetty korirakenteeseen ja pohjakantaan, jonka avulla se voidaan nostaa ja liikuttaa materiaalinkäsittelylaitteilla, kuten hissikuilulla ja kuljettimella, sekä sijoittaa asianmukaisiin varastojärjestelmiin ja kuljetusajoneuvoihin.
Kuormalava antaa pohjan materiaalien ja tuotteiden kokoamiseen, varastoimiseen, käsittelyyn ja kuljetukseen. Lisäksi kuormalava suojaa tuotetta sille.
Kuormalava on tavallisin kuormayksikön pohja. Yksikkökuorma on järjestelmä, johon kuuluu kuormalava, sen päälle pinottu tavara sekä venytysliina, liima, kuormalavointi tai muu yksikkökuormituksen vakauttaminen.
Kuormalavojen historia on olennainen osa nykyaikaisen logistiikan kehitystä. Lisäkäsittelyjä lisättiin lavojen suunnitteluun ja hallintaan toisen maailmansodan aikana. Esimerkiksi toimitusketjun lavojen uudelleenkäyttö lisättiin entistä enemmän. Kuorma-autojen yhdistämisen konsepti alkoi vakavasti keskustella tänä aikana, ja se on kehittynyt keskeiseksi strategiaksi kuormalavojen toimittajille.
Mitä materiaaleja käytetään kuormalavoihin?
On olemassa erilaisia yhteisiä lava-aineita. Puutavaran hallitsee markkinapaikka, jota seuraa muitakin materiaaleja, kuten muovia, paperia, puukomposiitteja ja metallilavoja.
Puulevyt tarjoavat suuren yhdistelmän painoa, jäykkyyttä, kestävyyttä ja kustannuksia. Lisäksi on laaja kuormalavojen kierrätysinfrastruktuuri, joka edistää puulavojen kunnostamista ja uudelleenkäyttöä. Mukautetut kuormalavat voidaan valmistaa helposti puutavaraosista. Muoviset kuormalavat ovat tyypillisesti kalliimpia kuin puupaletit vertailukelpoisiin sovelluksiin, mutta ne arvostetaan sellaisille ominaisuuksille kuin äärimmäisen kestävyys, valmistuksen tarkkuus ja puhtaanapidon helppous.
Muita tärkeitä ostamistarkoituksia ovat lavojen paino ja vientilavojen näkökohdat, kuten ISPM-15: n noudattaminen tai kansainvälisen merenkulun vapauttaminen.
Muovi on toiseksi yleisin kuormalavojen materiaali. Muoviset kuormalavat voivat olla sekä kestäviä, tehokkaita, että kevyitä ja halpoja, sopivia vientiin. Muiden kuin puulavojen kuormalavat on vapautettu ISPM 15 -vaatimuksista. Sellaisina ne ovat yhä suosittuja vientiin.
Eri materiaaleista valmistettujen kuormalavojen valmistajat ovat tehneet kestävyysvaatimuksia. Kuormalavojen käyttäjiä tulisi varoittaa arvioimaan tällaiset vaateet omien käyttötarkoitustensa puitteissa sen sijaan, että he hyväksyisivät vankan Life Cycle Analysis -tutkimuksen, jossa todetaan, että yhden tyyppinen kuormalava on kestävämpi kuin toinen.
Mitkä ovat tärkeimmät kuormalavamallit?
NWPCA: n yhtenäinen standardi puupalkeille alkaa luokitella kuormalavat joko stringeriksi tai lohkoiksi. Sen jälkeen erotellaan puulavojen yhteiset merkintätyypit, jotka viittaavat siihen, kuinka monta suuntaa he voivat syöttää haarukkatrukkien ja trukkien avulla. Näihin kuuluvat kaksisuuntaiset syöttöalustat, jotka voidaan syöttää molemmissa päissä, nelitoimiset kuormalavat, jotka voidaan syöttää kaikilla neljällä sivulla ja osittaiset nelisuuntaiset syöttöalustat, jotka voidaan syöttää haarukkatrukkeihin ja kuormalavatyyppeihin kummassakin päässä , mutta vain haarukkatrukkien kautta sivuilla olevat lovet.
Kuormalavalla tarkoitetaan sitä, onko kuormalavalla yksi tai kaksinkertainen puoli (yksi tai molemmat ylä- ja alamomentti) ja onko kuormalava käännettävissä (kummallakin puolella voidaan käyttää yläkansiä) tai ei-peruutettavissa (joissa on ylä- ja alakansi mutta vain yksi käytettäväksi yläkerroksena). Standardissa käsitellään myös ylä- ja alhaalta asetettuja vaihtoehtoja. Yksikerroksinen lava tunnetaan myös liukastumana. Nestable skids voivat tarjota lisäetuja, kuten tyhjät lavojen pinoamistehokkuus, esimerkiksi 3-1 pinoamissuhde.
Mitkä ovat tärkeimmät kuormalavakoot?
Vaikka kuormalavat voidaan valmistaa useisiin mukautettuihin kokoi- hin, on olemassa tyypillisiä kokoja, joita käytetään yleisimmin. On syytä huomauttaa, että kuormalavojen kokoa kuvailevassa osassa aloitetaan ensin rungon tai kiristyslevyn pituudella ja ensin kuormalavan leveys, tyypillisesti kuorilevyjen pituus. Pohjois-Amerikan päälavan koko tai kuormalava 48x40 tuumaa.
ISO: n tunnistamia kuusi lavan kokoa. Tässä on luettelo, johon kuuluu myös yleisimmin käytetty alue:
- 1219x1016 (48x40 tuumaa) - Pohjois-Amerikka
- 1000x1200 - Eurooppa ja Aasia
- 1165x1165 - Australia
- 1067x1067 - Pohjois-Amerikka, Eurooppa ja Aasia
- 1100x1100 - Aasia
- 800x1200 - Eurooppa
Lisätietoa kuormalavereista löytyy Pallet Recycling Artikkasarjasta tai käy www.packagingrevolution.net -sivustollani.