Emma Maersk ylpeilee maailman suurimmalle potkurikoneelle
Kupariseokset ovat laajalti käytössä merenkulussa, koska ne kestävät korroosiota ja koska niillä on hyvä työstettävyys. Termi machinability viittaa siihen, että metallia voidaan leikata (esim. Koneistettuna) tyydyttävän viimeistelyn aikaansaamiseksi erittäin halvalla. Cooper-seokset tunnetaan myös niiden lämpö- ja sähkönjohtavuudesta. Erityisesti pronssiseokset ovat edullinen metallia suurien laivankorotusten valua varten.
Meriliikenteessä käytetään useita kupariseoksia, mukaan lukien messinki ja lyijy, joilla taas on hyvä työstettävyys.
Maailman suurin laivankatkaisija, joka on rakennettu Emma Maerskille
Saksaa edustava Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) on maailman johtava laivojen potkureiden suunnittelussa ja tuotannossa suuria konttialuksia varten.
Vuonna 2006 MMG tuotti maailman suurimman potkurin Emma Maerskille. Pitkän 3930 metrin mittainen Emma Maersk on yksi pisimmistä konttialuksista, jotka on koskaan rakennettu.
Emman Maersk-potkurin heittämiseen käytettävä metalli on kuparin, alumiinin, nikkelin, raudan ja mangaanin seos. Kuusi-teräinen, yksiosainen potkuri kesti puolitoista vuotta kehitystä ja suunnittelua yksinään.
Ship Propellorin rooli
Suurten alusten rakentaminen vaatii valtavaa suunnittelutyötä. Pienet osat vaativat paljon aikaa ja vaivaa suunnitella ja rakentaa.
Se osa, joka vaatii eniten aikaa ja ajatusta, on aluksen potkuri, laite, joka kuljettaa alusta eteenpäin. Potkurin on kestettävä miljoonia kilometrejä matkustamista samalla, kun alus on liikuttunut tarpeeksi nopeasti satamaan satamaan ajoissa.
Emma Maerskin Ship Propeller by Numbers
Aluksen potkurin halkaisija on 31,5 jalkaa (9,6 m) ja painaa yli 130 tonnia.
Sen massiivisen koon vuoksi se tarvitsi kaksi viikkoa jäähdyttämisen jälkeen valun jälkeen. Sen jälkeen se kesti vielä kolme viikkoa jauhaa ennen kuin se oli valmis toimitettavaksi ja asentamatta.
Jotta saisit tuntemasi Emma Maerskin laivan potkurin massiivisen koon, kun taas Emma Maersk-potkuri on maailman ensimmäinen, Queen Elizabeth 2 on viisi ja Bismarkin kahdeksan.
Ympäristöystävällisen Emma Maerskin erityispiirteet
Emma Maersk on maailman suurin dieselmoottori. Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109 000 hevosvoiman moottori painaa 2300 tonnia ja polttaa 3600 gallonaa raskasta polttoöljyä tunnissa. Palavien poltettujen polttoaineiden ansiosta osa pakokaasusta palautetaan moottoriin ympäristövaikutusten pienentämiseksi ja tehokkuuden lisäämiseksi. Jotkut kaasusta käytetään myös höyrystimen virran tuottamiseen sähkön ja lämmön aikaansaamiseksi, mikä tekee siitä vieläkin ympäristöystävällisempi sen koon mukaan.
Alus on maalattu erityisellä piipohjaisella maalilla. Kuten tavallisimmin käytettyjä biosideja, se pitää piikit kiinni rungosta. Toisin kuin biosidit, se ei kuitenkaan ole myrkyllistä valtameren elämälle. Maali ei pelkästään suojaa merta, vaan myös pienentää vetää ja lisää tehokkuutta.
Vain maali hyvitetään pelastaen 1 200 tonnia polttoainetta vuosittain.
Tiedot Emma Maerskista
Emma Maersk nimettiin Maersk McKinney Mollerin vaimolle Emmaksi. Hänen ensi-iltansa aloitti syyskuussa 2006 ja vei hänet Tanskasta Suezin kanavan kautta Singaporeen, Kiinaan ja takaisin Eurooppaan. Yksi hänen tunnetuimmista liikenteistään tapahtui joulukuussa 2006, jolloin hän tuli lyhyesti SS Santa, koska hän kuljetti joulutähtiä Yhdistyneestä kuningaskunnasta Kiinaan.