Miksi on olemassa volatiilisuus harvinaisten maametallien toimitusketjussa?
Vaikka yrityksesi ei käytä harvinaisia maametalleja toimitusketjussaan, harvinaisten maametallien metsät voivat silti vaikuttaa toimitukseen ja logistiikkaan.
Jokainen, joka on ottanut Supply Chain 101 -kategorian, tietää, että avainketjun riski olla tietoinen on tarjonta rajoittaminen. Valtaosa harvinaisista maametallereista tulee Kiinan kaivostoiminnasta. Jos sinulla on muistia tai luettele öljykriisistä 1970-luvulla, tiedät, että riski maailmanlaajuisen kysynnän toimittamisesta yhdestä maantieteellisestä alueesta on täynnä vaaroja.
En käytä harvinaisia metalli-metalleja, joten miksi minun pitäisi hoitaa?
1970-luvulla, kun valtaosa maailman öljystä tuli Lähi-idästä, ei ollut merkitystä sillä, että öljyntuottajien tarjonnan todellinen puute tai öljyntorjunnan valvonta johtivat siihen, että maailma kamppaili vastaamaan kysyntäänsä .
Harvinaiset maametallit ovat vaarassa lähellä tätä rajoitettua syöttökaivoa. Harvinaisia maametalliryhmiä käytetään yhä laajemmissa teollisissa sovelluksissa. Harvinaisia maametalleja käytetään jo magneeteissa, laserissa, suprajohdoissa, maalissa, ydinpattereissa ja loisteputkissa.
Kun Tesla ilmoitti - vuoden 2018 alkupuolella - että se käyttäisi neodyymiä magneettimoottorissa sen mallin 3 Long Range Carissa, se lähetti iskuja koko harvinaisten maametallien toimitusketjussa.
Ja myös kaikkiin toimitusketjuihin.
Ajattele 1970-luvulla. Ei ollut väliä, oliko yrityksesi öljyteollisuudessa vai ei - öljykriisi oli tärkeä.
Harvinaisten maametallien laaja käyttö ja rajoitettu tarjontaperusta ovat vaarassa monilla toimialoilla ja niihin liittyvillä toimitusketjuilla.
Tuontitullit ja niiden toimitusketjun vaikutus
Toinen osa harvinaisten maametallien toimitusketjun haihtuvuudesta on valvontalakeja niiden vienti ja tuonti.
Kiinan hallitus on viime aikoina ottanut käyttöön harvinaisten maametallien tiukat vientikiintiöt. Ja Kiinasta ja muista edullisista valmistusmaista (Yhdysvalloista) tulevien metallien korkeampien tuontitullien käyttöönotto voi johtaa harvinaisten maametallien vastatoimenpiteisiin tahattomasti.
Teslan, Applen ja muiden globaalien yritysmaailmojen vaatimukset vaativat harvinaisia maametalleja tuotteissaan, ja toisaalta tiukemmat vientikiintiöt saattavat aiheuttaa tarjontapulaa ja hintojen nousua.
Tällä hetkellä, kun yritykset, jotka käyttävät harvinaisia maametalliryhmiä tuotteissaan, hinnoitellaan kyseisiä tuotteita - ne sisältävät harvinaisten maametallien hetkellä käyttöönotettavan 5 prosentin tuontitariffin 10 prosentin. Kuitenkin tariffikilvet jopa 25 prosenttia tai enemmän voivat ajaa 3-5 prosentin hinnankorotusta puhelimissa, autoissa ja muissa kulutustarvikkeissa.
Pidä silmällä uutisia. Jos näet harvinaisten maametallien hintojen nousun, voit tuoda tuontitariffin korotukseen 50-65 prosenttia, jotta laskettaisiin myöhemmät hinnankorotukset käyttämistäsi tuotteista, jotka sisältävät harvinaisia maametalleja.
Esimerkiksi jos tuontitariffit nousevat 10 prosentista 15 prosenttiin, voit odottaa jatkuvaa hinnankorotusta 2,5 prosentista 3 prosenttiin.
Miten voit suojata toimitusketjun?
Toimitusketjuun kohdistuva haavoittuvuus riippuu useista kriteereistä. Jos sinulla on harvinaisia maametalloja toimitusketjussa (tai Tier II: n toimittajilla on harvinaisia maametalliryhmiä), niin olet haavoittuva:
- Hinta volatiliteetti
- Toimitusvajaus
Lukitseminen toimitussopimuksiin tai säilytysvarastoon voi olla ainoa tapa suojella itseäsi (harvemmin kuin harvinaisten maametallien uudelleensuunnittelu tai uudelleensuunnittelu toimitusketjusta, kuten Toyota tekee).
Jos sinulla ei ole harvinaisia maametalliryhmiä toimitusketjussa, toimitusketju on edelleen haavoittuva. Logistiikka- ja tavaraliikenneyritykset saattavat nähdä, että harvinaisten maametallien toimituslinjoissa keskityttäisiin lyhytaikaiseen kannattavuuteen - mikä voisi merkitä tavaroiden vähäistä kapasiteettia.
Kuten 1970-luvun öljykriisi, harvinaisten maametallien puute tai hintapiikki vaikuttaa teknologian, autoteollisuuden, ilmailu-, avaruus-, ydinvoima-, lääkinnällisten laitteiden ja muiden alojen maailmanlaajuisiin toimituksiin. Jos toimitusketju on lähellä niitä, se voi olla vaarassa.