Rakennusvaihe
Kaikki alkoi vuonna 1173.
Pisan tornin alkuperäiset kaksi tasoa eivät leanneet, mutta rakenne alkoi kallistua, kun rakennustyöt siirrettiin kolmanteen tasoon ja sen jälkeen vuonna 1178. Useita ratkaisuja kokeiltiin, kun arkkitehti otti huomautuksensa leikistä vuonna 1185 ja päätti, että maaperä valitulla alueella oli liian epävakaa tukemaan tällaista suurta rakennetta.
Pisa-tornin rakentaminen pysähtyi lähes vuosisadan ajan Pisan sodan vuoksi Firenzen naapurimaiden kanssa. Työ alkoi jälleen vuonna 1272 ja neljä kerrosta rakennettiin muutettuun kulmaan edellisiin tasoihin, mutta Pisan kalteva torni alkoi nojata pitemmän puolen suuntaan. Vuonna 1284 rakentaminen pysähtyi jälleen, koska Genova sai toisen maailmansodan Pisan voittaman. Vuonna 1370 torni, nyt kahdeksan tarina ja 200 metriä korkea, virallisesti valmistui.
Ongelma
Asiantuntijat ovat olleet jakautuneet siitä, oliko laiha syynä uppoamisen maahan tai arkkitehtien suunnittelemalle vaikutukselle.
Testaukset 1900-luvulla ovat kuitenkin osoittaneet, että kaltevuus alkoi rakentamisen jälkeen. Pohjaveden tutkimus paljasti maanalaisissa vesissä pesemän kerrostettu savi-tyyppinen materiaali.
Pisan tornin perusta perustettiin vuonna 1173, joka on rakennettu pääasiassa marmorista ja kalkista. torni rakennettiin pyöreään ojaan, noin viisi metriä syvyyteen, maan päällä, joka koostui savesta, hienosta hiekasta ja kuoreista.
Lean syy johtuu savi, hieno hiekka ja kuoret, joita torni on rakennettu, yhdistelmästä. Tämä maaperän sekoitus on puristettavampaa eteläiseltä puolelta, mutta vuosien aikana kallistuksen lisääntyessä Pisa-torni lopetti uppoamisen ja alkoi pyöriä, mikä johti pohjoisen puolen nousemiseen pinnalle.
Ratkaisu
Pisan rakennuksen tornissa oli kaksi pääasiallista riskiä: epävakaiden muurien rakenteellinen epäonnistuminen ja romahdus johtuen pohjakerroksen hajoamisesta perustusten ympärillä. Viimeaikainen mahdollinen ratkaisu johtui asentamalla noin 660 tonnin vastapaino tornin pohjan pohjoispuolelle kiertämisen pysäyttämiseksi. Se epäonnistui. Sitten vuoden 1995 aikana lisättiin teräskaapeleiden jäädyttämistä ja maapohjan jäädyttämistä, mutta tämä aiheutti vähäisen kasvun.
Myöhemmin tutkijat ja insinöörit havaitsivat, että maaperän louhinta oli avain kallistuksen palauttamiseksi vakaisiin olosuhteisiin. Maaperä uutettiin kahdesta maapohjaisesta kerroksesta: päällyskerroksesta hiekka- ja toinen merikerros. Teoria oli, että kun maaperä poistettiin, maanpuristus ylitti ja saveli vakiinnutettaisiin vahvemmaksi perustaksi.
Porat irrotivat maata kotelon sisäpuolelta käyttämättä muita elementtejä tai sen ulkopuolella. Poraaukko sulkeutuu sitten sujuvasti, kun poraa vedetään sisään ja maaperä laskeutuu muodostaen telineen, joka pehmentää tornia, kun se liikkuu hieman pohjoiseen.
Käyttämällä tätä menetelmää, insinöörit ovat vähentäneet vähärasvaista takaisin keskelle 20 tuumaa, takaisin siihen, missä se oli vuonna 1838. Torni on nyt hieman yli 13 metriä keskeltä.
Läksy opittu
Jalat ovat tärkein ja tärkeä osa rakennusta - se voi taata hankkeen menestyksen tai täydellisen epäonnistumisen. Vaikka kallistuksen ongelma on ratkaistu, se on ongelma, joka voi vaikuttaa monenlaisiin projekteihin. Tässä on muutamia vinkkejä pehmeän maaperän käsittelyyn:
- Pehmeän maaperän rakentamisen aikana saattaa olla tarpeen kaivaa alas pehmeän pinnan lävitse ja sijoittaa syvempi jalka.
- Vaihda pehmeä maa sopivalla maaperällä, joka tuottaa suunnittelussa määritellyn laakerikapasiteetin.
- Rakenna isompi jalusta ja vahvista se teräsbetonilla (betonipohjalla).
- Käytä kitkapyörää tai päätykuormaa, jos alla oleva maaperä sopii.
- Tulta maahan kun kaivannot on kaivettu ja sitten kompakti perusteellisesti. Tämä yleinen käytäntö parantaa yhteenkuuluvuutta ja tekee maaperästä huomattavasti vakaamman.
- Injektoidaan maaperä / sementtiliete. Tämä prosessi vaatii neljä keskeistä kappaletta laitteita: porakone, joka siirtää lietettä suunnittelemaan syvyyttä; erälaitoksen tai säiliön sementtilietteen sekoittamiseksi; pumppu lietteen työntämiseksi porauslaitteistoon ja erikoistyökaluja sementtilietteen sekoittamiseksi maaperän kanssa in situ.
- Käytä geogrideja tehokkaan keskiarvon alentamaan paineita liikennepinnan alapuolelle.
Jokainen hanke on ainutlaatuinen ja vaatii erilaisen tekniikan yhdistelmän riippuen käytettävän materiaalin tyypistä, rakenteen tyypistä ja tietyistä maaperän olosuhteista kussakin tapauksessa. Muista, että vaaditut määräykset ja koodit on täytettävä kaikissa kunnossa.