Vanhoja renkaita käytetään yhä enemmän
Mikä on renkaiden kierrätys?
Renkaiden kierrätys on prosessi, jolla lopullisia tai ei-toivottuja vanhoja renkaita muutetaan materiaaliksi, jota voidaan hyödyntää uusissa tuotteissa. Elinaikaiset renkaat ovat tyypillisesti kierrätyksen ehdokkaita, kun ne eivät enää toimi kulumisen tai vaurioitumisen vuoksi, eikä niitä enää voida käsitellä uudelleen tai puristaa uudestaan.
Tausta
Vuosittain maailmassa syntyy yli miljardi elinkaaren lopussa olevia renkaita , ja kaatopaikoille ja varastoille arvioidaan olevan neljä miljardia ei-toivottua elinkaaren loppua.
Yhdysvalloissa syntyi noin 246 miljoonaa romukaulua vuonna 2015. Näin ollen renkaiden kierrätyksen merkitystä ei voida aliarvioida. Palatessaan 100 vuoden ajan renkaiden historiaan, renkaiden kierrätys oli etusijalla, kun taas unssin hinta, joka kilpailee hopean unssin hinnan kanssa. Tällaiset taloudelliset kannustimet kuitenkin heikkenivät. Halvan tuontiöljyn valmistamien synteettisen kumin käyttöönotto sekä teräsvahvistettujen säteittäisten renkaiden käyttöönotto tekivät renkaiden halvempaa (kiireellisempi kierrättää) ja vaikeampaa kierrättää. Tämän seurauksena kulutetut renkaat joutuivat yhä enemmän kaatopaikalle tai usein polkumyynnillä laittomasti. Onneksi renkaat ovat nyt kasvamassa kaatopaikoilta.
Diversion kiireellisyys
Kaatopaikoille tai laittomasti polkumyynnillä lähetetyt renkaat ovat merkittävä huolenaihe. Vanhat renkaat tarjoavat suojaa jyrsijöille, ja ne voivat vangita veden, joka tarjoaa hedelmättömän alueen hyttysiä varten.
Kaatopaikoilla renkaat kuluttavat jopa 75 prosenttia ilmatilasta. Lisäksi renkaat voivat nousta ylös ja nousta pintaan, jos metaanikaasut pyydystetään. Tämä toimenpide voi rikkoa kaatopaikalle sijoitettuja vuoria, jotka on suunniteltu estämään epäpuhtaudet saastuttavasta pinta- ja pohjavedestä. Noin 700-800 miljoonaa vanhoja renkaita arvioitiin laittomasti varastetuksi vuonna 1994, ja määrä väheni noin 275 miljoonaan vuoteen 2004 mennessä.
Kierrätystä on avustettu sellaisilla ohjelmilla kuin Tire Stewardship BC Association ja johtavien kierrättäjien, kuten Liberty Tire Recyclingin, työ.
Vuonna 2015 hylätyistä 246 miljoonasta renkaasta kulutettiin noin 88 prosenttia loppukäyttömarkkinoilla.
Markkinoille romu renkaille
Kolme suurinta romun renkaiden markkinoita ovat rengasperäinen polttoaine (TDF), maa- ja vesirakennustyöt sekä maanpohjamaalat / kumipäällysteiset asfaltit.
Renkaan johdettu polttoaine
Noin 117 miljoonaa elinkaaren rengasta käytettiin TDF: ssä vuonna 2015. EPA tunnustaa rengasperäiset polttoaineet vaihtoehtoina fossiilisten polttoaineiden käyttöön niin kauan kuin asianmukaisia sääntelyn valvontaa on olemassa. Hartsirenkaat ovat arvostettuja korkeasta lämmitysarvostaan ja niitä käytetään tehokkaasti Portland-sementtiuunissa sekä muissa teollisissa sovelluksissa.
Polttomoottorista riippuen renkaat voidaan polttaa kokonaan tai raaputettuna. Usein renkaita on pienennettävä kooltaan siten, että ne sopivat polttolaitoksiin muiden alustavan käsittelyn lisäksi. EPA toteaa seuraavat edut polttoaineiden renkaiden polttamiseen:
- Renkaat tuottavat saman verran energiaa kuin öljy ja 25 prosenttia enemmän energiaa kuin kivihiili.
- TDF: n tuhkajätteet voivat sisältää alemman raskasmetallipitoisuuden kuin muutamat hiilet;
- Tulokset alhaisemmissa NOx-päästöissä verrattuna moniin Yhdysvaltain hiileihin, erityisesti korkean rikin hiiliin.
EPA painottaa, että TDF: n käytössä olevilla tiloilla olisi oltava rengasvarasto- ja käsittelysuunnitelma, tarvittavat luvat sovellettaville valtion ja liittovaltion ympäristöohjelmille; ja noudattavat kaikkia tämän luvan vaatimuksia.
Rakennustekniikan sovellukset
Maa- ja vesirakentamisessa käytettävät sovellukset kuluttivat 17 miljoonaa vanhoja renkaita vuonna 2015. Tällaiset sovellukset voivat korvata muita materiaaleja, kuten polystyreenieristyslohkoja, viemärikaivoja tai muita täyttötyyppejä. EPA toteaa, että maa- ja vesirakennustyökalujen tärkeä materiaali on peräisin varastoiduista renkaista, jotka ovat yleensä likaisempia kuin muut romumetruumien lähteet ja joita voidaan käyttää pintatankojen täyttämiseksi ja kaatopaikkaprojekteissa.
Maalikumi-sovellukset
Maalikumi käytti 62 miljoonaa renkaaa vuonna 2015.
Maakumia käytetään useiden tuotteiden valmistamiseen asfaltikumista aina raideleveyteen, synteettiseen urheilukentän alustaan, eläinten vuodevaatteisiin ja muuhun.
Suurempi käyttö maakumina on asfaltikumi, joka käyttää noin 220 miljoonaa puntaa tai 12 miljoonaa renkaita vuosittain. Asfaltikumituotteiden suurimmat käyttäjät ovat Kalifornian ja Arizonan osavaltiot, minkä jälkeen Florida, jonka käyttö odotetaan kasvavan myös muissa valtioissa.
Esimerkkejä muista maakokeista on:
- Groundcover alle leikkikentillä
- Leikkimökit
- Väsymysmatot
- Eläinten vuodevaatteet
- Juoksevat kappaleet
- Ratsastustalli
- Alustaminen ja täyttö urheilukentille
Muita 20 miljoonaa renkaita kulutettiin muuhun tarkoitukseen.
Nousevat trendit
Kehittyvät teknologiat rengaskierrätykselle ovat edelleen nousseet, samoin kuin ajatuksia materiaalin elpymisen silmukan sulkemisesta. Esimerkiksi Timberland on käynnistänyt rengas, joka loppujen lopulla aikoo kierrättää jalkineisiin .