Kuormalavojen keräämiseen kierrätystä varten tulevien kuormalavojen tarkka tunnistaminen ja lajittelu on ratkaisevan tärkeää. Jotkin kuormalavatyypit ovat arvokkaampia kuin toiset, kun taas jotkin yritys-merkkiset kuormalavat, mukaan lukien vuokra-kuormalavat, on oltava saatavilla palautettaviksi omistajilleen. Pyykkikonttoreiden luvaton hallussapito voi jättää kuormalavan keräilijälle laillisen altistumisen. Tämä valokuvakirja näyttää joitain perustyyppejä kuormalavoja, joita kierrättäjä voi odottaa kohtaavan päivittäisten toimintojen aikana. Katsotaanpa tarkemmin.
01 - Suosituimmat kierrätyspallot
Suosituimmat kuormalavojen koot tai jalanjäljet on esitetty yllä olevassa taulukossa, alkaen hallitsevasta koosta, 48x40 tuuman. Muista kuitenkin, että tämä luettelo perustuu yli 15-vuotiseen tutkimukseen. 48x40 GMA-tyyppinen kuormalava on ollut merkittävin koko, jota lavan paluuteollisuus käsitteli ja joka on Yhdysvaltojen yleisin lava-alan suosituin jalanjälki, joka on yli 30% Yhdysvaltojen palettatuotannosta. Muut edellä mainitut suuret koot ovat kuitenkin myös usein kunnostettuja ja kertyneet jälleenmyyntiin paikallisen tarjonnan ja kysynnän mukaan. Esimerkkejä ovat 48x48-rummun kuormalava, 40x40-kuorilevy ja 36x36-juomalava. GMA-tyyppinen kuormalava on ollut ratkaisevassa asemassa erittäin paletoituna Yhdysvaltojen kuluttajatuotealalla, vaikka sen käyttöä on vähennetty hyväksymällä korkealaatuisempia 48x40-tuuman alustoja, jotka tarjoavat palveluntarjoajia, kuten CHEP, PECO ja iGPS.
02 - Suuremmat paletit, jotka ovat hyödyllisiä purkamiseen ja uudelleenkäyttöön
Suuremmat kokoiset kuormalavat voivat olla hyödyllisiä harvinaisten kuormalavojen korjaamiseen tai rakentamiseen kierrätyspuusta. Pidempiä paloja voidaan ottaa talteen puretuista kuormalavoista ja leikata haluttuun pituuteen. Kokoon lajittelemisen lisäksi kuormalavojen uudelleenkäyttäjillä voi olla useita eri luokkia, jotka perustuvat kannen paksuuteen, lavan tyyppiin sekä vahingoittumiseen tai -tyyppiin korjaustoimiensa tehokkuuden parantamiseksi. Palleita, joissa on liian paljon vahinkoja tai epäsuosittuja kokoja, puretaan usein sahatavaran talteenottamiseksi . Käyttämätöntä puuta siistetään ja myydään useille markkinoille.
03 - CHEP-lavat kuormalavoille
CHEP-kuormalavat ovat CHEP: n omaisuutta, ja ne on asetettava palautettaviksi. Sellaisena lavansiirtäjät tyypillisesti käyttävät yhtä kahdesta lähestymistavasta. Ensimmäinen on kieltäytyä CHEP-lavojen vastaanottamisesta. Esimerkiksi kun kierrättäjä ostaa kuormalavat katukauppiailta tai lavan keräilijöiltä, he voivat kieltäytyä hyväksymästä CHEP-kuormalavoja tai ainakin kieltäytyvät korvaamasta kuormalavojen keräilijöitä heille. Ei kuitenkaan aina ole mahdollista poistaa saapuvia CHEP-kuormalähteitä kierrättäjän telakalle. Esimerkiksi jakelupisteeseen pudotetut perävaunut voivat palata kuormalavoihin, joihin kuuluu myös joitain CHEP-kuormalavoja. CHEP-kuormalavojen kerääntyessä kierrättäjien on tehtävä järjestelyjä CHEPin kanssa, jotta heidät voidaan noutaa tai palauttaa CHEP-varastolle. CHEP: llä on ohjelma kierrättäjien korvaamiseksi varastoinnin kustannuksella ja palettien palauttamiseksi.
04 - Muoviset kuormalavat
Muoviset kuormalavat ovat eri kokoja ja muotoja. Jotkut voivat myös olla merkkituotteita omistaja-informaation avulla. Yksi esimerkki paljastetusta paletista, joka on palautettava, on Yhdysvaltain postilaitoksen paletti. Monet muoviset kuormalavat ovat omistettuja, ja ne ovat omistajiensa omaisuutta, vaikka ne olisivatkin ulkopuolelta. Muiden muovisten kuormalavojen kohdalla niille voi kuitenkin olla markkinoita. Ne arvostetaan vientitarkoituksiin, koska ne ovat ISPM-15: ää lukuun ottamatta kansainvälisiä lähetyksiä. Käytettyjen muovisten kuormalavojen markkinat ovat kuitenkin olemassa, mutta edullisten uusien muovisten vientilavojen saatavuus rajoittaa käytettyjen muovisten kuormalavojen hintoja markkinoilla.
05 - Presswood-pallot tarjoavat myös mahdollisuuden
Uusi kierrättäjät kohtaavat toisenlaisen kuormalavan. Nämä likaiset kuormalavat ovat myös ISPM-15: n vapautettuja ja ovat jäykempät kuin monet muoviset kuormalavat. Jos volyymit sallivat, ne voidaan kerätä ja myydä uudelleen. Yhdysvaltalainen valmistaja Litco Internationalilla on myös takaisinosto-ohjelma, joka voisi olla vaihtoehto kierrättäjäksi. Litco tarjoaa lavojaan Yhdysvalloissa sekä kansainvälisesti.
06 - iGPS-lavat
Kuten CHEP-kuormalavoja, muovi iGPS-kuormalavat ovat omat vuokra-kuormalavat. Järjestelmät on palautettava iGPS: lle. Toisin kuin CHEP-kuormalavoja, jotka yleensä kertyvät lavojen kierrättäjiin, iGPS-kuormalavat myös kerääntyvät muovin kierrättäjiin. iGPS on käyttänyt GPS-siruja joissakin sen kuormalavoissa, jotta se voi jäljittää ne, kun ne vuotavat verkostaan. Yhtiö kertoo, että sen teknologia on auttanut sitä johtavissa viranomaisissa varastoimaan kuormalavojaan luvattomissa paikoissa, samoin kuin tilanteessa, jossa yksi huolenaihe oli. iGPS ilmoittaa kiinnostuneena yhteistyössä vähittäiskauppiaiden kanssa. Jos haluat lukea raportin, jonka kirjoitin muutama vuosi sitten iGPS: stä, napsauta tästä.