Pallet ja konttien varkaudet ovat satoja miljoonia dollareita vuosittain (lue lisää kadonneista ja varastetuista kuormalavoista ja kontteista hämmästyttävistä kustannuksista täällä). Jotkut yritykset, mukaan lukien juomien toimittajat, muoviset kuormalavavuokrayritykset ja muut, ovat kamppaillut valtion hallituksia ryhtymään toimiin. Pallet- ja konttien varkauslainsäädäntö on voimassa useissa Yhdysvaltojen osavaltioissa, jotta viranomaiset auttavat tehokkaammin ratkaisemaan tämän ongelman.
Osa valtion lainsäädännöstä on peräisin yli 50 vuotta, kun taas muut lait ovat tulleet voimaan viime vuosina, kun lainsäätäjät etsivät ratkaisuja tähän asiaan.
Tällainen lainsäädäntö tavallisesti laittoi lavan tai konttien varastamisen, ja se voi myös sisältää omistusoikeuden omaisten konttien laittoman hallussapidon. Sellaisenaan käytettyjen kuormalavojen ja konttien ostajien on tallennettava ja pidettävä ostajan tietoja, kuten kuljettajien lupaa ja ajoneuvon rekisterikilpi numeroita. Myyjä voi myös olla velvollinen esittämään todisteet kuormalavasta tai konttien omistajuudesta ennen myyntiin.
Viime vuosikymmenellä asiaan liittyvä lainsäädäntö on otettu käyttöön Arizonassa (HB 2168), Marylandissa ja Kaliforniassa (AB 2269). Esimerkiksi Arizonan lainsäädännössä edellytetään, että kierrättäjät pitävät kirjaa poliisin tarkastamiseksi. Vaatimusten rikkomukset luokitellaan rikkomukseksi, jonka suuruus on enintään 30 000 dollaria jokaiselle rikkomukselle.
HB 2168 edellyttää, että yritykset, jotka ostavat yli 10 puu- tai muovisäiliötä tai kuormalavoja, myyvät myyjän nimen, osoitteet ja puhelinnumeron.
Jopa ilman erityislainsäädäntöä, konttien omistajat ovat onnistuneet panemaan täytäntöön omistusoikeutensa. Omistusoikeuksiin voidaan todeta kontin merkinnät, yhteystietojen olemassaolo ja pyrkimykset varojen menettämisen poistamiseksi,
Tällaisen lainsäädännön tehokkuutta koskevat käsitykset ovat olleet sekaisin. Koska tehokas omaisuudenhoito-ohjelman ylläpitäminen on eri osa-alueita, pelkästään lainsäädännön ei voida odottaa poistavan yksipuolisesti kuormalavaa ja konttien varastamista, koska ei ole aktiivista pyrkiä hallitsemaan lastaus- ja konttialustojen talteenottoa "laivoista" paikkoihin.
Useat elementit voivat olla kriittisiä uudelleenkäytettävän lavan tai pakkausohjelman onnistuneessa hallinnassa. Muuttujat, kuten teollisuuden tuki ja koulutus, asianmukainen valvonta, omaisuuden turvaamista, varastonhallintaa, toimeenpanovirastoa, ohjelmien johtamista ja henkilöstön koulutusta, voivat olla keskeisiä rooleja onnistuneen ohjelman luomisessa ja ylläpidossa. Samoin lavojen ja konttien merkinnät, joilla ilmoitetaan omaisuuden omistajuus, on tärkeä askel.
Pallet ja konttien varastaminen on usein mahdollista, koska niitä ei ole aktiivisesti hoidettu. "Jos asioilla on arvoa, ihmiset varastavat heitä, yksi asiantuntija totesi toisessa artikkelissani. "He varastavat heitä, koska kukaan ei välitä heistä. Se on rikosmahdollisuus, ja he ovat siellä ryöstelyä varten."
Varkauslainsäädännön tarkoituksena on suojella konttien omistajien oikeuksia, mutta se voi tahattomasti vaikuttaa kierrättäjiin, jotka keräävät tällaisia tuotteita kerrallaan.
Yksi kuormalavojen kierrättäjien huolenaihe on se, että ne keräävät käytettyjä kuormalavoja ja voivat vahingossa joutua omistamiensa kuormalavojen sisältämiin kuormalavoihin. Tilanne on parantunut huomattavasti viime vuosien aikana. Aiemmin on tapahtunut tapauksia, joissa kierrättäjiä on kaivattu ja varastettu varastettujen kuormalavojen hallussapitoon - rikos on yksinkertaisesti yksi niistä, jotka vetävät kuormalavat pois ostetuista käytetyistä kuormalavereista.
Nykyään suuret kuormalavavuokrayritykset, kuten CHEP, PEO ja iGPS kompensoivat kierrättäjiä nimellisarvon niiden palettien palauttamiseksi, jotka on palautettu "pois verkosta".
Ja Yhdysvaltain postilaitos, joka on joskus ollut erittäin aggressiivinen kadonneiden kuormalavojensa suorittamisessa, vie usein vähemmän kontradiktorista ja yhteistyökykyisempiä lähestymistapoja.
Esimerkiksi kansainvälisessä muovi-näyttelyssä USPS esitti aiheen nimeltä "Got It. Palauta se."
USPS korosti osallistujille, että laittomaan käyttöön tai tuhoamiseen postilaitoksen on liittovaltion rikollisuus, joka voi johtaa kolme vuotta vankilaan ja sakot kenellekään tuomittu. USPS julkaisi myös videon kuorma-autonkuljettajaa koskevasta sting-operaatiosta.
Tietoa useista valtion lakeista löytyy Harrington Groupin verkkosivuilta.
Huolimatta täytäntöönpanoviranomaisten ja pakkausten omistajien parissa työskentelevistä yksityisistä tutkijoista huolimatta varkausongelma kestää, mikä ilmenee näiden pidätysten marraskuussa 2016.
Yksi muovisten konttien varastamista varten järjestetyistä teollisuusryhmistä on Texas Retailers Associationin järjestämä STOPP.