Kuljetuskustannukset voivat olla suuri osa koko toimitusketjun kulutusta
Kuljetuskustannukset voivat olla merkittävä osa yrityksen kokonaislogistiikkaa. Polttoaineen hinnan nousun myötä liikenteen osuus voi olla jopa viisikymmentä prosenttia. Tämä kustannus siirtyy asiakkaalle ja tavaroiden hinta jatkuu.
Kuljetuskustannukset ovat tärkein tavoite pienentää yrityksiä ja on olemassa lukuisia tapoja, joilla kuljetuskustannukset voidaan leikata.
On olemassa useita liikennestrategioita, joita hallinto voi käyttää kustannusten vähentämiseen.
Vähemmän kuljettajia
Kuljetuskustannukset ovat niin korkeat, että johdon on hyväksyttävä strategioita, jotka auttavat tunnistamaan kuljetusketjun toimitusketjussa ja kehittämään ratkaisuja näiden ongelmien ratkaisemiseksi. Kuljetuspäälliköllä on tehtävä tehtävä tarjota parasta laatua oleva kuljetus oikeaan aikaan ja oikeaan hintaan.
Samalla tavoin, että osto-osasto tehostaa toimittajia saadakseen parempia hintoja suuremmalla määrällä, kuljetuksen johtajan tulisi noudattaa samaa strategiaa käytettäessä käytettyjen kuljettajien määrää.
Liikenteenohjaaja viettää aikaa löytää paras haltija edullisin hinnoin, mutta joskus se johtaa siihen, että suuri määrä liikenteenharjoittajia käytetään, vaikkakin erinomaista palvelua. Monimuotoisen liikenteen lähestymistapa tapahtuu, kun liikenteenohjaaja on neuvotellut kunkin reitin parhaan tarjouksen, mutta ei ole katsonut suurta kuvaa.
Vähentämällä kuljettajien lukumäärää jäljellä oleviin harjoittajiin tarjottavan työn määrä kasvaa. Tarjoamalla toimittajille suurempaa työtä, kuljettajan olisi voitava tarjota alhaisemmat hinnat kaikilla reiteillä. Voi olla, että joillakin reiteillä hinta ei ole yhtä hyvä kuin toisen liikenteenharjoittajan kanssa neuvoteltiin, mutta yleisesti kaikkien reittien hintojen pitäisi olla pienempiä.
Koska operaattoreille tarjotaan enemmän työtä, teoreettisesti neuvottelukurssit laskevat entisestään, kun operaattori haluaa säilyttää reitinsä ja lisätä niiden saamaa työtä.
Tietenkin kaikilla strategioilla on myös haittapuoli. Riski, joka liittyy vain pieneen määrään liikenteenharjoittajia, on se, että yritys voi hyvin riippua kyseisistä liikenteenharjoittajista.
Jos yhtiö käyttää viittä lentoyhtiötä melko tasaisesti ja yksi liikenteenharjoittajista irtautuu liiketoiminnasta, yrityksen on nopeasti löydettävä liikenteenharjoittajat jakamaan kyseiset reitit nopeasti, muuten toimitusviiveet saattavat aiheuttaa taloudellisia seurauksia asiakkaille, jotka eivät ole saaneet toimituksiaan, ja yhtä lailla mikä on huonompi, asiakastyytyväisyyden lasku, joka voi johtaa tulevaisuudessa vähemmän tilauksiin.
Jos yritys käytti sataa operaattoria ja yksi epäonnistui, yrityksen olisi vain löydettävä liikenteenharjoittajat kattamaan vain yksi prosentti toimituksistaan, mikä aiheuttaisi vähäisiä ongelmia.
Consolidating Shipments
Jos yritys käyttää liikenteenharjoittajia toimituksilleen, maksu, jota he maksavat, neuvotaan matkan perusteella painon, matkan ja muiden muuttujien perusteella.
Yksi liikenteenohjaajien käyttämä strategia on konsolidoida kuljetuksia siten, että tehdään vähemmän matkoja ja yritys hyötyy suurempien lähetysten perusteella alhaisemmista hinnoista.
Kuljetusliikkeiden konsolidointi tarkoittaa sitä, että kuljetusalan johtajat siirtyvät LTL: stä (vähemmän kuin kuorma- autokuljetukset ) TL (kuorma-autokuljetukset) lähetyksistä. Tämä ei ole aina mahdollista, mutta koska alennukset suuremmille lähetyksille ovat lähes aina käytettävissä, liikenteenohjaaja tutkii tätä strategiaa kustannusten pienentämiseksi.
Single Sourcing
Jotkut yritykset uskovat, että parhaat neuvottelumaksut voidaan saavuttaa, kun ne käyttävät yhtä lähdettä kaikkiin niiden kuljetuksiin. Tämä on melko yleistä hankintaosastoille, jotka käyttävät yhtä lähdettä monenlaisille tuotteille, joita yksittäinen toimittaja voi tarjota.
Sama voidaan saavuttaa myös kuljetuksessa. Tarjoamalla kaikille kuljetusajoneuvoille tarjouspyynnön (Request for Quotation) kautta yritys voi tarjota lentoliikenteen harjoittajille yksityiskohtaisen selvityksen siitä, mitä he tarvitsevat, mikä saattaa kuulua tavallisen lentoliikenteen harjoittajan tavanomaisen tarjonnan ulkopuolelle.
Jos he halusivat käyttää yhtä lähdettä, yrityksen olisi arvioitava perusteellisesti tarjouksen tekijän kyky tarjota palvelua ja onko lentoliikenteen harjoittajalla vakaus joutua konkurssiin sopimuksen aikajanassa. Jos voittanut tarjoaja täyttää yrityksen tarpeet, ja se on täysin arvioitu, yritys voi saavuttaa huomattavia kuljetussäästöjä yhdellä operaattorilla.
Jotta varmistat, että sinulla on optimaalinen toimitusketju, haluat varmistaa, että toimitat asiakkaasi haluamasi, kun he haluavat sitä. Ja saavutat tämän tavoitteen käyttämällä mahdollisimman vähän rahaa. Kuljetuskustannusten vähentäminen voi olla merkittävä tapa käyttää vähemmän rahaa ilman, että asiakaspalvelua vaikutettaisiin.
Päivitetty Gary Marion, Supply Chain Expert.