Kuinka mallinnus voi luoda onnistuneen reittisuunnittelun?
Logistiikka- ja jakeluyhtiöille polttoainekustannusten nousu on johtanut siihen, että niiden on tultava tehokkaiksi siten, että ne suunnittelevat kuljetusreittejä ja aikataulujaan. Perinteiset reittisuunnittelun menetelmät eivät kohdista reaaliaikaisia tapahtumia, jotka vaikuttavat yrityksiin joka päivä.
Jotta asiakkaiden lyhyet ilmoitukset, reitin saatavuus ja ajoneuvoja koskevat kysymykset voitaisiin ottaa huomioon, reittisuunnittelun on pystyttävä vastaamaan nopeasti mihin tahansa tapahtumaan, jotta alhaisin kuljetusmaksu olisi mahdollisimman pieni.
Perussuunnittelun perusteet
Logistiikkayritys tai LTL-liikenteenharjoittaja voi toimia lyhyen matkan ja pitkän matkan reiteillä. Lyhyen matkan varrella voi olla raitiovaunu tai rautatie, kun taas kaukoliikenteen reiteillä voi olla valtamerialuksia tai lentoliikennettä. Molemmilla reiteillä on lastaus- ja materiaalinkäsittelyn monimutkaisuus, kuten laitteiden saatavuus ja ammattitaitoinen henkilökunta. On myös kysymyksiä, jotka johtuvat tuotteen siirrosta eri kuljetusmuotojen välillä ja sen jälkeen tuotannon konsolidointiin kontteissa.
Logistiikkayritykset, jotka käyttävät omia laivastoja, käyttävät yleensä reittisuunnitelmaa, jossa ajoneuvot alkavat ja päättevät samassa paikassa. Näin varmistetaan ajoneuvojen ja henkilöstön vähimmäistilaus. Kehittämään reittejä, jotka kattavat kaikki toimitukset ja houkuttimet lukuisille asiakkaille, on erittäin monimutkainen ja kehittää tehokkaimpia reittejä yhä vaikeammaksi.
Monet reittisuunnittelijat voivat kehittää tehokkaita reittejä, mutta huomaavat, että sääntöjen mukaan kuinka monta tuntia kuljettaja voi käyttää ajoneuvoa, kuten Yhdysvaltain liikenneministeriön määräyksistä, määrätään, että vähemmän tehokkaita reittejä käytetään.
Reitin optimointi
Reittisuunnittelun perusta on mallien käyttö kuvaamaan liikenneverkkoa, joka on suunniteltava.
Mallin rakentamisessa on määriteltävä koko verkon laajuus ja varmistettava, että kaikki tiedot ovat mukana, kuten säännöksiä tai valtatien ongelmia. Mallissa on useita komponentteja, kuten tuotteita, ajoneuvoja ja henkilöstöä.
Tuotteet: Tuote siirtyy maantieteellisestä sijainnista toiseen, jota usein kuvataan alkuperän ja määränpäänä. Tuote määritellään sen painolla ja sen tilavuudella, jotka ovat merenkulun tärkeitä tekijöitä.
Ajoneuvot: Mallin kuljetusverkko voidaan jakaa useille aloille, joita edustaa auto, joka liikkuu alkuperästä ja kohdepaikasta. Jokaisella ajoneuvolla voi olla erilaisia ominaisuuksia, kuten tilavuus- tai painokapasiteettia, latausaikoja, kuluja kilometriä kohden ja ajoneuvon rajoituksia eli ajoneuvon nopeutta.
Henkilöstö: Malliin määrätyllä henkilöstöllä on ominaisuuksia, joita ohjaavat suorittamansa työn tyyppi. Esimerkiksi kuljettajalla on rajoituksia niiden ajo-ohjeiden mukaan, joita he voivat saavuttaa Yhdysvaltain liikenneministeriön määräysten perusteella, mikä määrää jatkuvan ajoajan pituuden, pakollisten taukojen pituuden jne.
Mallin käyttäminen
Mallin avulla hallinto voi analysoida resurssien tehokkainta käyttöä tuottaessaan edullisimmat reitit.
Antamalla hallintamahdollisuuden muuttaa mallin tietoja mallissa on tarjolla erilaisia skenaarioita.
Johto voi muuttaa ajoneuvon tietoja, jotta he voivat valita tehokkaampia tai suurempia ajoneuvoja tuottaakseen edullisempia reittejä. Muuttamalla henkilöstöä tai muokkaamalla aloitus- ja lopetusaikoja reittiä voidaan muuttaa hyödyntämään vähemmän kiireisiä ajankohtaa moottoriteillä. Muuttamalla mallin muuttujia voidaan saavuttaa yrityksen resurssien tehokkain käyttö.
Yhteenveto
Yritykset käyttävät manuaalisia reittisuunnittelua monien vuosien ajan ja reittisuunnittelijoiden kokemuksista huolimatta tämän päivän liikenneverkon muuttuva monimutkaisuus voi vaikuttaa reitin taloudelliseen pätevyyteen päivästä toiseen.
Mallinntamalla liikenneverkkoa hallinnoija voi jatkuvasti seurata pieniä muutoksia, jotka vaikuttavat verkkoon reaaliaikaisessa ympäristössä mahdollistaen muutokset, jotka pitävät tehokkaimman ja taloudellisen reitin suunnittelun.
Tämä artikkeli on päivittänyt Gary Marion, Logistiikka ja Supply Chain Expert.