Ostajan ja myyjän on tiedettävä, mistä riski alkaa ja päättyy, kuka vastaa siitä, mitä (esim. Kustannukset ja dokumentointi), joka omistaa mitä ja missä maantieteellisessä kohdassa.
Ja vaikka käytössä on useita kansainvälisiä termejä, keskitymme Kansainvälisen kauppakamarin Incoterms-sääntöjen yleisimmin käytettyihin ulkomaankauppaan.
Olitpa olet maahantuoja, viejä, välittäjä, konsultti, asianajaja, pankkiiri, kuljettaja, vakuutusyhtiö tai kansainvälisen kaupan pyrkivä yrittäjä, tutustu Incoterms-sääntöihin, joita pidetään välttämättöminä kansainvälisissä tavaroissa.
Esimerkiksi tässä keskustelemme proforma-laskun laatimisesta käyttäen yhtä yleisistä termeistä CNF (ks. Alla), mikä tarkoittaa kustannuksia ja rahtia - olet vastuussa rahtikustannusten maksamisesta ja keräämisestä asiakkaallesi myöhemmin.
Kaikki alla mainitut ehdot vaikuttavat tuonti- tai vientitodistuksen lopullisiin numeroihin sekä taloudelliseen vastuuseen lähetyksestä. Seuraavassa on ote kirjastani "Aloita ja ajaa kannattavaa vientiyritystä", mutta olen oikaissut sen niin, että se vastaa sekä tuontia että viemistä ja päivitettyjä Incoterms-tuotteita.
CIF (kustannukset, vakuutukset ja rahti): sinä (myyjä) vastaa rahdin ja vakuutuskustannusten maksamisesta etukäteen. Keräät nämä myöhemmin kun laskut asiakasta. Tavallinen käytäntö on varmistaa siirto 110% CIF-arvosta. Oletetaan, että vakuutat lähetyksen Kaukoidän (Japani, Korea, Taiwan) hintaan $ .6175 / 100 dollaria (joka sisältää sodan ja kaiken riskin kattavuuden).
Laskun arvo: 12 000 dollaria
Rahti: 1200 dollaria
Puhdistuma / käsittely: 100,00 dollaria
YHTEENSÄ: $ 13,300.00
110% TOTAL: 14.630,00 dollaria
VAKUUTUS: 90,34 dollaria
CIF YHTEENSÄ: 14 720,34 dollaria
Näin saavutat CIF-summan: Lisää laskuarvo (hinta), rahti ja selvitys / käsittelymaksut. Kerro tämä kokonaissumma 110%, ja sitten jaa 100: llä. Ota tuloksena oleva luku ja kerro se $ .6175. Tällöin tulos on 90,34 dollarin vakuutusturva. Lisää tämä lasku, rahti ja käsittely yhteensä 14 630 dollaria CIF yhteensä $ 14,720.34. On hyvä tietää, miten tämä tehdään, mutta sinun ei tarvitse huolehtia itsestäsi laskun tai todistuksen todellisen myöntämisen yhteydessä, jos käytät huolitsijaa . Sinun tarvitsee vain kysyä logistiikan asiantuntijalta lainaamaan vakuutusturva 110 prosentin CIF-korolla.
Meriliikenteen ja sisävesiliikenteen säännöt
CNF / CFR (kustannukset ja rahti): olet vastuussa rahtikustannusten maksamisesta ja keräämisestä asiakkaallesi myöhemmin. Toisin sanoen tavaran nimi, riski ja vakuutusmaksut kulkevat ostajalle, kun myyjä toimittaa alukselle. Myyjä maksaa kuljetuskustannukset määränpäähän.
FAS (vapaasti aluksen vieressä): sinä (myyjä) on tehtävä kaikki järjestelyt, jotta tavarat saataisiin alukseen, valmiina kuormitettaviksi ja maksavat kaikki kustannukset tähän pisteeseen.
Asiakas (ostaja) on vastuussa tavaroiden kuormittamisesta kuljetuskuljetuksiin määrätyssä paikassa.
FOB (ilmaisella aluksella): sinä (ostajana) on huolehdittava kaikista tarvittavista paperitavaroista ja / tai kuluista ( mukaan lukien vakuutukset ) tavaroiden keräämiseksi toimittajalta (myyjältä) ja asettamaan ne kansainväliselle liikenteenharjoittajalle.
Minkä tahansa liikennemuodon tai -tilan säännöt
EX (Ex Factory, Ex Door tai Ex Dock): "EX" -merkillä alkavat ilmaisut osoittavat, että asiakkaasi noteerattu hinta koskee vain määriteltyä lähtöpaikkaa (sinun tai toimittajan tehtaan tai telakan tuonti- / vientipisteessä) . Tämä toimitusaika tarkoittaa, että suostut toimittamaan tavarat asiakkaan käyttöön tietyssä paikassa tietyssä määräajassa.
Muut kauppatavat: FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage ja vakuutettu maksettu ja DAT toimitettu terminaalilla - kaikki ovat erilaisia merkityksiä.
Sähköisen tiedonsiirron (EDI) käytön lisäämiseksi Incoterms-järjestelmää on tarkistettu siten, että siinä otetaan huomioon uudet kuljetusmene- telmät (CPT), kuljetus ja vakuutus maksettu (CIP), toimitettu rajalla (DAF) ex-laiva (DES), toimitettu ex quay (DEQ), toimitettu tullittomasti (DDU) ja toimitettu tullit (DDP). Muista kysyä logistiikkakeskukselta tai huolitsijalta, miten kukin näistä transaktioehdoista vaikuttaa lähetyksen lopulliseen hintaan sekä merenkulun logistiikkaan tai ota yhteyttä ICC: hen lisäohjeita varten.
Lopuksi muistat, että pienillä sanamuodonmuutoksilla voi olla suuri vaikutus kansainväliseen myyntisopimukseen, eikä yleensä aina ole suotuisalla tavalla. Joten kun teet hintanoteerauksia, viitataan aina Incotermsin viimeisimmän julkaistun version kanssa, jotta mahdolliset sekaannukset tai mahdolliset kiistat voitaisiin välttää tulevaisuudessa.